Ryanair à Marseille

Bonjour tout le monde,

Sur un forum anglais, qqun rapporte une rumeur sur la fermeture de la base de Marseille !!!

Ca dit quelquechose à quelqu'un ????

Quel Forum? Cela semble plus que surprenant avec l'annonce récente de l'arrivée d'un 4 ème avion

Bonjour L'avion, c'est celui qui porte le nom d'un fruit (je devrais dire de ffruit) très apprécié sous sa forme assèchée du côté d'Agen (post 3734 du topic Ryanair).

Blague à part, oui c'est bizarre. D'un autre côté, Ryanair donne l'impression de faire le zébulon à chaque apparition / disparition de taxes, redevances en plus ou en moins.

Au point que même les PR s'emmêlent les pinceaux (voir l'anecdote rapporée par la Dépêche au sujet de l'ouverture / fermeture le même jour de Carcassonne - Bournemouth).

J'ai trouvé hier soir cette "rumeur" lancée par 1 forumeur et qui n'a été reprise par personne d'autre. Bizarre. Pas de fumée sans feu...

Mais cela semble fort improbable

Dans les circonstances économiques actuelles, rien ne peut plus étonner de n'importe quel transporteur aérien, quelle que soit leur taille ou leur 'surface'.
Surtout de la part de Ryanair, dont la 'volatilité' des dessertes et le manque d'état d'âme pour les fermetures deviennent 'légendaires' ! ! !

Certainement mais à force de jouer à cela un jour Ryanair=Crédibilité 0

Partie de 'trapèze sans filet' . . . . c'est un peu leur spécialité ! ! ! Et tant que ça marche . . .
Mais comme les bonnes choses, 'tout a une fin' . . . .

AVION a écrit:

Certainement mais à force de jouer à cela un jour Ryanair=Crédibilité 0

Ryanair = 55 millions de passagers...

Et alors, EDO ? Tu veux prouver quoi avec ce simple chiffre ?

Toutounet a écrit:

Et alors, EDO ? Tu veux prouver quoi avec ce simple chiffre ?

que nous ne sommes pas 55 millions d'idiots, et que ca n'a pas l'air de gêner tant que ca tout ces gens, dont je fais également partie souvent.

Mais les crises de négative on les connait depuis le début, en 1997 lorsque Ryanair a volé pour la première fois vers la France. Ca fait 12 ans qu'on critique le modèle, et aujourd'hui c'est une des premières compagnie européenne en nombre de passagers.

Donc ce chiffre il est peut être simple (désolé si c'est trop simple pour toi) mais en tout cas il ne ment pas.

Hélas ta réponse ne prouve rien ! ! !
Un chiffre global peut être impressionnant, c'est vrai, mais il prouve quoi exactement ! ! ! ! Pas grand chose.
Il serait plus nuancé d'en connaitre le détail, ne serait-ce que pour savoir quelle est la proportion de la clientèle française (ou supposée telle), dans ce chiffre ? ? ? ?
Personnellement , j'ai quelques doutes. Doutes dont je le crains se bercent pas mal de nos comptriotes.

Toutounet a écrit:

Hélas ta réponse ne prouve rien ! ! !
Il serait plus nuancé d'en connaitre le détail, ne serait-ce que pour savoir quelle est la proportion de la clientèle française (ou supposée telle), dans ce chiffre ? ? ? ?

Je ne vois pas vraiment le rapport, d'autant que sur MRS-Lille ou MRS-Beauvais, c'est pourtant bien 100% de clientèle française..........

je n'en doute pas (trop) mais sur 55 millions, c'est quoi dans le revenu de ctte compagnie ?

Toutounet a écrit:

je n'en doute pas (trop) mais sur 55 millions, c'est quoi dans le revenu de ctte compagnie ?

Moi non plus je ne vois pas le rapport de ta question. Quel rapport a la part de la France dans le trafic de Ryanair. Le plus important c'est que le trafic de et vers la France augmente.

De plus, cela doit représenter la même part que l'Italie, l'Allemagne, la Scandinavie. La France n'est pas marginale du tout et se développe bien pour Ryanair et easyJet.

No comment, voir ce que disait Edo. Je persiste à me demander , malgré les multiples cocoricos, ce que représente le marché français sur les 55 millions annoncés. C'est tout.

Tu aimes tellement les chiffres Toutounet que je ne résiste pas à t'en redonner:

Trafic Ryanair 2008: 57,7 millions de passagers
Trafic français de Ryanair: environ 6,5 à 7 millions de passagers (+15/20% / 2007)

Ca fait donc environ 11 à 12% du trafic total de Ryanair.

Dans la fourchette pessimiste, je considère que les français représentent 30% de ces 7 millions, ca nous donne tout de même 2 millions de passagers, en augmentation constante.

Bon, c'est quand même pas négligeable quand on connait le trafic des compagnies françaises (hors AF).

Merci Edo, cela me permet de mieux situer les choses

La presse Irish rapporte deux démissions de taille : le patron du route development et celui des legal affairs.

Décidement, il y a quelque chose qui ne tourne pas rond en ce moment chez Ryanair

et oui, jim callhagan etait un des rares mec brillant de ryanair, de tt les batailles notamment CRL

Pour Benny Berger, well, pas qq'un de brillant, plutot un inculte lol mais il obtenait generalement ce qu'il voulait de la part des aeroports...
Il représentait bien le modele ryanair, bete, mais brutal, donc succesful

Ryanair est psycho rigide sur son business model et cela est en train de le tuer
Ils continuent de tout baser sur le volume, les parts de marchés et de faire des promos sans queues ni tetes sans aucune intelligence, construction de marque, prise en compte du client, systemes performants de revenue management etc
En bref, un tas d'idiots ayant remportés des succes (donc arrogants) incapables de se remettre en question