ALITALIA

Alitalia se choisit six prétendants potentiels
Il s'agit d'Aeroflot, d'Air France-KLM, d'AP Holding, holding de contrôle de la compagnie italienne Air One, d'un groupe d'investisseurs conduits par M. Baldassarre, de l'allemande Lufthansa et du fonds TPG.
La compagnie aérienne italienne Alitalia, encore détenue à 49% par l'Etat italien, réunissait ce lundi son conseil d'administration pour plancher sur sa privatisation.

Elle a annoncé lundi soir qu'elle avait sélectionné six groupes dont elle doit maintenant mesurer l'intérêt afin de poursuivre des négociations en vue de se trouver un repreneur.

Il s'agit de la compagnie aérienne russe Aeroflot, d'Air France-KLM, d'AP Holding, holding de contrôle de la compagnie italienne Air One, d'un groupe d'investisseurs conduits par M. Baldassarre, de la compagnie aérienne allemande Lufthansa et du fonds américain TPG, Texas Pacific Group.

Reste qu'Alitalia prend peut-être ses désirs pour des réalités. Car Aeroflot comme Air France KLM ont déjà regardé le dossier mais le premier a renoncé et le second reste en retrait, se disant intéressé si Alitalia se restructure avant et lorgnant actuellement une autre proie : l'espagnole Iberia (mais la britannique British Airways en détient déjà 10% et pourrait la racheter...avec le fonds TPG, décidément lui aussi sur tous les dossiers aériens européens).

Lufthansa ne dépose pas d'offre pour Alitalia (porte-parole)

La compagnie aérienne allemande Lufthansa n'a pas déposé d'offre pour la reprise de son homologue italienne Alitalia, mise en vente par l'Etat italien, a indiqué jeudi une porte-parole à l'AFP

Air One confirme le dépôt d'une offre pour Alitalia

La compagnie italienne Air One, soutenue par la banque Intesa Sanpaolo, va déposer une offre de reprise pour sa concurrente en difficultés Alitalia, a indiqué jeudi une porte-parole

Air France-KLM envoie une "lettre d'intérêt" pour la reprise d'Alitalia

Air France-KLM a envoyé une "lettre d'intérêt" pour la reprise de la compagnie aérienne Alitalia, mise en vente par l'Etat italien, a annoncé le groupe jeudi dans un communiqué

Le titre Alitalia s'envolait jeudi après qu'Air France-KLM eut adressé une lettre d'interêt pour la reprise de la compagnie italienne en difficultés

Alitalia choisira son repreneur entre Air France et Air One d'ici le 15/12

Alitalia a annoncé jeudi qu'elle choisirait probablement la semaine prochaine son repreneur potentiel entre Air France-KLM, son allié historique donné favori, et la compagnie italienne Air One, moins solide mais soutenue par une partie du gouvernement italien.

Air France-KLM et Air One dévoilent leur "plan Alitalia"
Par Marcel Michelson et Deepa Babington

PARIS/ROME (Reuters) - Air France-KLM a confirmé son offre "non engageante" en actions sur 100% des titres et obligations convertibles de la compagnie aérienne italienne Alitalia, opération assortie d'une augmentation de capital de 750 millions d'euros.

Simultanément, Air One, également candidat à la reprise de la compagnie, s'est engagée à injecter un milliard de dollars en cash et à acquérir de nouveaux avions.

Alitalia, qui perd actuellement plus d'un million d'euros par jour et est endettée à hauteur de 1,2 milliard d'euros, devrait se prononcer mardi sur les deux propositions.

En dernier ressort, la décision de céder les 49,9% détenus par l'Etat italien revient au gouvernement de Romano Prodi.

Au cours du week-end, Francesco Rutelli, vice-président du Conseil, a jugé qu'aucune des deux offres n'était convaincante. Le ministre des Transports, Alessandro Bianchi, a estimé de son côté lundi qu'elles devaient faire l'objet d'un examen approfondi.

Outre la composante financière des deux offres, le choix de Rome devrait prendre compte les inquiétudes des syndicats et l'avenir de l'aéroport de Milan-Malpensa, le principal "hub" d'Alitalia.

Alitalia intéresse les "majors" du secteur alors que la consolidation du secteur aérien européen s'est renforcée depuis la signature de l'accord "Ciel ouvert" entre l'Union européenne et les Etats-Unis et alors que le transporteur allemand Lufthansa, dont Air One est partenaire, s'intéresse à l'espagnole Iberia.

Le président du Conseil Romano Prodi rencontrera jeudi le président français Nicolas Sarkozy et le Premier ministre espagnol, Jose Luis Zapatero.

UN "VASTE PROGRAMME DE RELANCE"

Dans un communiqué reprenant les principaux éléments fournis à la presse italienne, la veille par Jean-Cyril Spinetta, P-DG du numéro un mondial du secteur en termes de chiffre d'affaires, il est précisé que le renouvellement de la flotte d'Alitalia sera, également, la "première des priorités" d'Air France-KLM.

Selon des sources proches des discussions, l'offre du groupe franco-néerlandais représente 35 centimes d'euro par action Alitalia - à comparer à un cours de clôture de 0,759 euro vendredi. Air One a pour sa part confirmé proposer un centime d'euro par action.

A cela s'ajoute une somme de 750 millions d'euros, injectée "immédiatement par augmentation de capital ouverte à tous les actionnaires et garantie par Air France-KLM".

"Une part importante des 750 millions d'euros sera utilisée dans un vaste programme de relance. Les services en vol (aménagement et harmonie des cabines, distractions...) ainsi que les services au sol seront mis au plus haut niveau des standards actuels, afin de restaurer l'image d'Alitalia et son statut de compagnie internationale, forte des valeurs et du rayonnement de l'Italie, assure Air France-KLM.

En matière de gestion de flotte, Air France-KLM dit prévoir de "remplacer entièrement les flottes de MD 80 court et moyen-courriers et de Boeing 767 long-courriers. Après la phase de rétablissement, d'autres investissements assureront la croissance de la flotte et permettront à Alitalia d'étendre son réseau à partir d'une situation assainie".

Alitalia choisit Air France-KLM mais le gouvernement garde le dernier mot

Le conseil d'administration d'Alitalia a donné vendredi sa préférence au projet de rachat d'Air France-KLM au détriment d'Air One mais le gouvernement italien, divisé entre les deux candidats, se donne jusqu'au 15 janvier pour entériner ou non la décision.

Alitalia a cédé des créneaux horaires à Heathrow à un prix record (presse)

La compagnie aérienne publique en difficulté Alitalia aurait touché un prix record de 30 millions de livres lors de la vente annoncée en début de semaine de plusieurs de ses créneaux horaires dans l'aéroport londonien de Heathrow, rapporte jeudi le Financial Times.

AFP - Vendredi 28 décembre, 16h05

ROME (AFP) - Le ministre italien des Finances, Tommaso Padoa-Schioppa, a annoncé vendredi l'ouverture de négociations exclusives du transporteur national Alitalia en vue de sa reprise par le groupe Air France-KLM, reprise à laquelle il s'est dit favorable.

"J'ai exprimé un avis favorable au lancement de négociations exclusives d'Alitalia avec Air France-KLM", a déclaré M. Padoa-Schioppa à l'issue d'un Conseil des ministres, précisant que cette période de tractations pourrait durer huit semaines.

A l'issue de cette période, le groupe franco-néerlandais devra formuler une proposition contraignante qui sera soumise à l'examen du Conseil des ministres italien.

"Nous avons donné aujourd'hui seulement le feu vert aux négociations avec Air France. La délibération formelle du gouvernement, avec vraisemblablement un passage en Conseil des ministres, sera prise quand nous connaîtrons les conclusions de ces négociations qui entrent maintenant dans une phase cruciale", a ajouté le ministre du Trésor qui détient 49,9% d'Alitalia.

De toute façon, vu le nombre de lignes qui vont fermer pour le prgm été au départ de MXP, le groupe AF semble le futur vainqueur

Alitalia: 51% des droits de vote seront confiés à un trust (presse)

Cinquante-et-un pour cent des droits de vote de la compagnie aérienne italienne Alitalia, dont la reprise fait l'objet de négociations exclusives avec le groupe Air France-KLM, seront confiés à une fondation ou un trust italiens, affirme dimanche le quotidien Il Sole-24 Ore.

Pourquoi AF a finalement privilegié Alitalia sur Iberia?

En termes de réseau long courrier, je dirais que celui d'Iberia etait legerement plus complémentaire (avec les destinations d'amerique latine) que celui d'alitalia.

Apres, en termes de trafic intérieur, l'italie a un important marché interieur, alors que l'espagne est peut etre devenue trop concurrentiel avec l'enorme présence des low costs et vueling qui est plutot partis pour augmenter ses frequences existantes (sur BCNMAD notamment) que pour lancer de nouvelles destinations.

Finalement, Iberia aujourd'hui est plutot en bonne santé. Alitalia est au bord du gouffre, donc offre une plus grosse opportunité pour AF pour réaliser un bon cout financier, cout d'achat des actions très bas, et potentiel important de voir le cours des actions augmenter avec une gestion plus rigoureuse de l'entreprise.
Finalement, alitalia est un peu dans la meme situation qu'AF en 1993. En partant de tellement bas, ca fait 17 ans qu'ils sont en croissance.

Et AF "connait la recette" en termes de hub, d'offre, de RM etc

Bref, les actionnaires aujourd'hui recherchent la croissance. Et alitalia est tellement bas que le potentiel de croissance est certainement plus fort que celui d'Iberia qui est en bonne santé

Maintenant, y'a surement des dizaines de parametres qui m'echappent, mais bon, je serais curieux d'avoir votre avis

Citation :

Bref, les actionnaires aujourd'hui recherchent la croissance. Et alitalia est tellement bas que le potentiel de croissance est certainement plus fort que celui d'Iberia qui est en bonne santé

C'est la seule raison, ils se disent qu'ils ne peuvent faire que mieux!

Parce que pour le reste :
La flotte est vieillotte et pas du tout homogene
Le réseau n'apporte aucune VA contrairement à KLM (AmNord) ou IB (AmSud)
C'est le bordel dans les hubs FCO et MXP
Les rapport sociaux sont catastrophiques

C'est un vrai pari

Probleme de flotte, de réseau, de hub et de rapports sociaux

C'est Air France y'a 14 ans que tu nous décrit la non?

C'est du copier coller de toute façon. Il faut vite que le personnel AZ comprenne que AZ n'est pas éternelle!!!

Mais oui c'ets exactement AF ya 20 ans...
Au paasage AZ supprime a peu près tous ses vols de/vers france...seul NCE et PAR sont gardés je crois...

Et 1quotidien Iso 3 sur MRS en ER4

Sur la question Alitalia Iberia, pour résumer Alitalia est au plus mal; donc pas cher et ne peut que s'améliorer. Iberia se porte bien; donc cher et avec plein de problèmes à venir. Partant de là, le choix AF n'est peut-être pas si idiot que çà, si on considère que Italie et Espagne se valent en termes de marché

Alitalia : Berlusconi dira non à Air France

Les positions du "Cavaliare" compliquent un peu plus chaque jour le dossier du rachat d'Alitalia, qui ne dispose plus guère de temps pour éviter la faillite.
Silvio Berlusconi persiste et signe. Après avoir jugé "arrogante" l'offre de rachat d'Air France-KLM sur Alitalia, ce dernier, grand favori des élections législatives italiennes des 13 et 14 avril, a annoncé qu'il dirait "un non sec" au groupe franco-néerlandais s'il devenait Premier ministre. "Il ne s'agit pas d'un non contre la France, mais contre les conditions proposées", a-t-il précisé. "Cela fait cinq mois qu'Air France procède à toutes les vérifications préalables. Les autres (candidats, ndlr) ne savent rien de ce qui s'est passé alors qu'ils devraient avoir la possibilité de connaître la situation".
Silvio Berlusconi a relancé l'idée il y a quelques jours d'une offre italienne sur Alitalia, qui pourrait être soutenue par ses fils. De son côté, le ministre des Transports Alessandro Bianchi a rappelé qu'il existait une alternative italienne, celle présentée par la compagnie Air One et Intesa Paolo en décembre dernier et qui a été refusée par le gouvernement de Romano Prodi au profit de celle d'Air France. "Rien n'interdit aujourd'hui de leur demander de faire une offre contraignante", a-t-il ajouté.

Le titre Alitalia suspendu à la Bourse de Milan

MILAN, 3 avr 2008 (AFP)

La cotation du titre de la compagnie italienne en difficulté Alitalia a été suspendue jeudi, en attendant la publication d'un communiqué, a indiqué la Bourse italienne

Et à lire

http://www.tourmag.com/Reprise-d-Alitalia-Air-France-KLM-jette-l-eponge-!_a25328.html?PHPSESSID=923771adff11dc2e1cd24af8904584dc


On voit ici les limites intellectuelles des syndicats!!!

Et voilà qu'après avoir joué les durs,

Alitalia: 2 syndicats font marche arrière et veulent signer avec Air FranceROME, 6 avr 2008 (AFP)

Deux des neuf syndicats d'Alitalia ont annoncé dimanche être disposés à faire "marche arrière" pour parvenir à un accord avec Air France-KLM concernant la reprise du transporteur italien par le groupe franco-néerlandais

Sans commentaire sur la c.....ie humaine!!!

Ca se corse

Alitalia ne peut plus obtenir d'aides d'Etat jusqu'en 2011 (Commission UE)

BRUXELLES, 18 avr 2008 (AFP)

La compagnie aérienne italienne en difficulté Alitalia ne peut plus bénéficier d'aides d'Etat jusqu'en 2011, a indiqué vendredi la Commission européenne, réaffirmant que Rome pouvait intervenir seulement dans des conditions acceptables pour un investisseur privé.

Déclaration ce jour

Spinetta (Air France): "pour Alitalia il faudrait un exorciste"

Le PDG de la compagnie aérienne Air France-KLM Jean-Cyril Spinetta a estimé lundi qu'"il faudrait un exorciste" pour sauver la compagnie Alitalia, deux mois après la rupture des négociations en vue de son rachat, dans un entretien à l'agence italienne Ansa.

Le ridicule ne tue pas

Alitalia: Air France serait un bon partenaire international (Berlusconi)

Air France-KLM pourrait être un bon partenaire d'Alitalia quand la compagnie aérienne italienne cherchera un partenariat avec un compagnie internationale, a estimé mardi le chef du gouvernement italien Silvio Berlusconi.

Alitalia: Bruxelles lancera le 11 juin une procédure d'infraction

La Commission européenne va lancer le 11 juin une procédure d'examen contre le prêt d'urgence de 300 millions d'euros accordé par l'Italia à Alitalia, affirme mercredi le quotidien la Repubblica

Et aussi

Alitalia: cotation suspendue après la parution du décret sur la vente

La cotation d'Alitalia a été suspendue mercredi à la Bourse de Milan après la parution du décret fixant de nouvelles règles de vente de la compagnie aérienne italienne, a annoncé la Bourse de Milan.